8月2日，國家口岸管理辦公室在重慶開會內陸沿邊地區國際貿易單一窗口建設工作啟動不會。會議總結點評了沿海地區單一窗口建設的先進經驗，并指定重慶等六省區市作為第一批內陸沿邊地區單一窗口建設試點。這標志著重慶內陸對外開放將步入新的契機。
國際貿易單一窗口是指參予國際貿易和運輸各方，通過單一的平臺遞交標準化的信息和單證，以符合涉及法律法規及管理的拒絕。目前國際上較為風行的單一窗口主要分成三種模式：第一種是瑞典的單一機構模式，由一個機構來處置所有的進出口業務；第二種是美國的單一系統模式，由一個信息系統處置所有的業務；第三種是新加坡的公共平臺模式，通過大家創建的聯合平臺構建申報數據的搜集和對系統，企業僅有必須填制一張電子表格就可以向有所不同的政府部門申報，申報內容經各政府部門業務系統處置后自動對系統結果到企業的計算機中。據介紹，我國的單一窗口模式糅合創意了這三種模式的優勢，企業通過單一窗口展開通關申報，防止多部門、多系統、多客戶端的簡單操作者。
單一窗口將監管部門的數據都專責到一個數據池，企業不必反復遞交數據；將原本串聯式的辦事流程統合為并聯式，增加企業通關時間。以上海為事例，以前一個企業到各個部門申報、辦理一項貨物的進出口較少則幾天、多則10多天時間，現在數據統合、重復使用申報，監管部門在后臺平行處置，信息通過單一窗口對系統到企業，整個流程修改后一天、甚至幾個小時就能已完成。國家口岸辦副主任韓堅回應，單一窗口改革是減緩前進三互（信息交換、監管互認、執法人員互惠）改革攻堅，打造出具備國際競爭力口岸通關管理體制的關鍵戰役，是在經濟發展新的常態下提高內陸研發對外開放水平的最重要措施，是全球通行的增進國際貿易便利化的最重要手段。它為深化內陸對外開放發展建構了千載難逢的機遇，是增進地方經濟發展的新動力，是助推一帶一路國家戰略的有效地切入點。
目前，我國沿海11個省份已可行性竣工單一窗口，按計劃，2016年將自由選擇有條件的內陸沿邊地區展開單一窗口試點建設。第一批試點省份是重慶、陜西、江西、寧夏、內蒙古、貴州。2017年這項工作將推上全國。重慶市政府口岸辦有關負責人回應，近年來，重慶不斷擴大內陸對外開放，構成了航空、水運、鐵路三大交通樞紐、三大國家對外開放口岸、三大保稅區的三個三合一開放平臺。
市政府口岸辦仍然致力于建設統合、完備、高效的口岸信息樞紐，為三個三合一實體口岸平臺掛上騰飛的翅膀。前期已在跨境貿易電子商務、鐵路口岸和航空口岸等領域展開了一個窗口、巧合多報、協同作業等較為了解的探尋。下一步，重慶將以國際貿易單一窗口建設為抓手，建構全市口岸間無縫接入互聯互通的支撐體系，進而構建與沿江沿邊沿海地區，及其他國家單一窗口的互聯互通，并以中新（重慶）戰略性互聯互通樣板項目為契機，推展與國際間單一窗口合作，使重慶淪為內陸口岸效率最低、成本低于多式客貨國際口岸門戶和國際物流集散地分撥基地，淪為集保稅貿易、轉口貿易、總部貿易及服務貿易為一體的中西部國際貿易中心。
他還透漏，市政府已審查會通過《重慶市國際貿易單一窗口建設方案》，預計2016年年內上線運營。公安部、交通運輸部、商務部、海關總署、質檢總局等部委，全國21個省市口岸辦、重慶市單一窗口建設涉及單位代表參與會議。
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