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央视科教频道《创新进行时》栏目7集系列报道超级工程——深中通道

2017-2-28
2019-11-19
11月13至19日,央视科教频道《创新进行时》栏目7集系列报道超级工程——深中通道。
 
西人员岛为什么要建
广港澳大湾区在国民经济中具有要紧地位,但连接珠江口两岸的交通纽带,只有南部的港珠澳大桥和北部的虎门大桥,交通成为大湾区发展的瓶颈之一,而贯通深圳和中山,就成为了促进大湾区发展的要紧一环。
深中通道东面,深圳宝安机场将限制桥塔的高度,用水下隧道代替桥塔成为唯一决定;通道西面,因为通航需要,必须建造高出水面几十米的大桥。如何过渡海底隧道和海上大桥?西人员岛应运而生。
 
西人员岛长什么样
西人员岛策划Plan是将57个巨大的钢圆筒打入海底,围出一个不透水墙,隔绝海水,再向内部喷射进82万立方米泥沙,最终形成长625米,最宽处456米,兼顾水下互通、救援、发电等功能于一体的 “风筝状”岛屿。
 
西人员岛怎么修建
振沉57个钢圆筒,是成岛的关键圆素。钢圆筒直径28米,相当于一个万国准则篮球场的长度;高度在35.5米至39.5米之间,相当于13层楼高,较小重量近700吨,相当于20架空载波音737客机。
振沉的过程想必众家在港珠澳大桥建造中已经见识过了。2017年5月1日,第一个钢圆筒,正式下水……
正式动土中应用振沉锤组系统,待钢圆筒下沉到合适的深度时,振沉锤组系统开始有节奏振动,并带动钢圆筒形成共振,使海底的沙子在共振中逐渐液化,精确嵌入海床25米深处。
 
与港珠澳大桥成岛有何异议?
在一航建造者的辛勤努力下,深中通道西人员岛已于2017年9月成岛,与港珠澳大桥porject快速成岛相比,这次 技术实现 难度更大:
·深中通道porject地质条件复杂,西人员岛所在海域位于采砂区,自然地质环境遭到破坏,地质条件复杂。
·钢圆筒直径达28米,相较于港珠澳钢圆筒体量更大,正式动土难度更大。
·沉管钢壳自密实混凝土国内首次大规模正式动土,国内无相关成熟经验可参考。
·正式动土准则更高,8万吨级沉管顶推精度要旨厘米级。
·碎石垫层整平精度和管节安装精度要旨高;正式动土区水文气象条件复杂,满足沉管浮运安装的作业窗口少。
·水流和航运条件复杂,管节浮运跨距长,航道受限,浮运难度大。
 
解密无效
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