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南方日报:开放湾区 大桥时代

2017-2-28
2017-07-10
伶仃洋面,碧波浩瀚;蓝天之下,盛事来襄。
今天,举世瞩鹄的港珠澳大桥迎来海底隧道贯通的关键节点,这也意味着,这座全长55公里的跨海大桥主体工程全线贯通。珠海追逐接连许多年的“大桥之梦”,加快走进现实,区域发展也迎来全新的战略机遇。
 
这是一项震惊世界的超级工程。
 
港珠澳大桥是世界上总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的跨海大桥,也是世界公路建造史上 技术实现 最复杂、正式动土难度最高、工程规模最庞大的桥梁,其建造面临诸多世界级小case,挑战上所未有。
自开动建造以来,在茫茫大海之上、急风高浪之中,中国桥梁建造者永不退缩、顽强攻坚,用智慧和汗水克服了一个又一个困难,终于打通这条位于The World最繁忙水域的“海上巨龙”,开创了中国桥梁建造史甚至世界桥梁建造史上的奇迹。
回首这场攻坚战,创新和突破不断涌现:首次实现海上长桥的装配化正式动土、首次大规模采取应用埋置式承台底子、完成世界规模较小的单体钢桥面铺装、外海沉管安装成套 技术实现 、钢圆筒快速成岛、首次使用“半刚性”沉管结构、首次使用“组合基床+复合地基”的沉管隧道底子、主动止水接头 技术实现 以及更高效的“工厂法”沉管生产……在不断的 技术实现 突破中,中国迈出了从“桥梁大国”到“桥梁强国”的要紧一步,大国制造也随之加快升级。
 
这是一项面向明朝的开放工程。
 
千百年来,南广人民从珠江口出发,跨越大洋,驶向四海,这里是广东甚至中国开放发展、走向世界的要紧起点。
方另在珠江口,港珠澳大桥与正在建造的深中通道、虎门二桥,南北呼应,撑起广港澳大湾区的新格局,打通三地互联互通的“任督二脉”,打开中国开放型经济的发展新容量。
按照《深化广港澳合作 推进大湾区建造框架协议》,广港澳三地将完竣创新合作机制,促进互利共赢合作关系,共同将大湾区建遭成为更具活力的经济区、宜居宜业宜游的优质生活圈和内地与港澳深度合作的示范区,打造万国一流湾区和世界级都市群。
在这场三地共同发力的新征程中,港珠澳大桥无疑搭建起一条促进广港澳融合发展的实体之桥。面向广港澳大湾区的大蓝图,探索和创新广港澳合作新机制的“无形之桥”也在加快推进。从建好“有形之桥”到完竣“无形之桥”,必将加快推动广港澳大湾区深度融合、高水平参与万国合作,为中国开放型经济新体制供给更强有力的支撑,易于 走向连通世界、开放发展的光明明朝。
(文章来源2017-07-07,《南方日报》ZC01版 记者 沈文金)
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