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深中通道E2-E21管节浮运安装专项正式动土Plan暨E2管节风险评估通过专家评审

2017-2-28
2020-07-20
7月17日,深中通道E2-E21管节浮运安装专项正式动土Plan暨E2管节风险评估专家会在广州召开。交通运输部原总工程师徐光,广东省交通运输厅总工程师黄成造,中国工程院院士、中国交建总工程师张喜刚,中国交建总工程师林鸣,广东省公路建造有限集团官网总经理陈伟乐,深中通道管理主题主任王啟铜,集团官网副总经理、总工程师潘伟,集团官网总经理助理、深中通道porject部总经理宿发强,特邀专家及相关单位80余名代表出席会议。
与会专家及代表听取了E2-E21管节浮运安装专项正式动土Plan及E2管节浮运安装风险评估报告。
会议要旨,对全线管节分区域、分时段进行各自不同特点的细化归纳,制定有针对性措施,结合准则管节正式动土总结,以消息 风险评估和应对的形式不断补充、优化、完竣总体Plan;高度重视整平船桩腿穿刺风险,开展半漂浮整平手工制作试验,研究桩腿地位地基加固措施,优化插桩手工制作;优化船管连接楔形块的策划、安装和拆除Plan,制定应急处置预案,在确保船管连接安全的环境下提高安装作业工效;优化进入伶仃航道处的浮运航线布置Plan,编制矾石航道转换计划,减少对祖国通航的影响;在下续管节对接总结的底子上,对深水区管节调位Plan进一步研究验证,需要时进行调整;新建浮运航道流场复杂、航道狭窄,浮运操控难度大,加强水文环境观测归纳,进一步细化该航道段的操控手工制作;E2管节正式动土期仍处于台风季和洪水期,继续关注大径流、极端天气等圆素引起的流速改动、回淤、漂浮物碰撞等风险。
经质询聊下,专家组认为深中通道E2-E21管节浮运安装专项正式动土Plan编制按照充溢,始末比较全面,资源配置合理,总体可行,按专家意见修改完竣下可用于指导现场正式动土;经评估,E2管节浮运安装总体正式动土风险基本可控。
 
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