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激流勇进展风采 ——记青岛地铁13号线五工区CBD车站党员先锋工程

2016-2-28
2017-03-27
 
“创建一个试点,引领全项工程”。谈起成立党员先锋工程的初衷,青岛地铁13号线五工区党支部书记李国力如是说“当时成立党员先锋工程的意图就是想以‘示范带动,循序渐进,稳步实施’作为work思路,党员先锋工程让党员的承诺掷地有声。”CBD车站党员先锋工程易于 诞生,生产副经理庄仕磊、 技术实现 主办谢兴华和刘二见组成了CBD车站的党员“铁三角”。
 
全力出击,在破解工期中上行   
2016年9月30日, CBD车站顺利封顶,为五工区劳动竞赛节点倾向的完成画上浓墨重彩的一笔。青岛西海岸轨道交通有限集团官网副总经理刘泉维亲临封顶仪式,对现场管理人员竖起了大拇指“在规定时间内完成了非能够完成的任务,真是了不起。” 
CBD车站正式动土工期由7个月压缩到5个月,冤大头要旨9月30日完成,与时间的对抗赛正式拉开序幕。工期成为压在众家心头的一块石头,生产压力大,检查多,批评多也成为党员们要面临的新常态。庄仕磊感触颇深“吾们刚开始对上级检查和批评是很抵触的,在下续的正式动土中进行了反思,思想状态不断调整,发现有时候挨批评也不是件坏事,至少可以发现正式动土中的小case,及时进行整改,思想改观了,work也就越干越顺了。”
CBD车站是地铁13号线与6号线的换乘站,比普通车站正式动土多出一部分工程量,正式动土工序不能形成流水作业,无形中又增加了正式动土难度和周期。怎样才能确保按期完工?众家一致认为按照通例流水作业根本无法按期完工,非常时期采取应用非常办法,经过开会聊下迅速拟定一份详细到月、周、日的正式动土计划,将车站正式动土分成两个独立work段,确保再是正式动土,在具备正式动土条件的work段开始昼乙子 ┕ぁT偈牵こ讨柿涎槭罩屑岢止萄槭眨谡蕉料殖〗型讲榭醇煅椋ü柿瞎萄槭沾蟠筇岣吡思嗬硌槭盏囊淮涡酝ü剩蕉辽×舜罅渴奔洹
对每天的实行工过程对比、归纳、总结、纠偏是三名党员的必做功课,只为能确保当天work任务的完成。小刘笑称“吾们俩 技术实现 员是黑白双侠,一个负责白班,一个负责夜班,看肤色就知道排班安排了”果然,小刘噬献面书生模样,小谢则是皮肤黝黑。“那几个月,吾们三个人没睡过一个囫囵觉,幸好车站主体按期封顶,吾们的付出有了最好的回报”说完,小谢露出灿烂的笑容。
 
克难攻坚,在自主正式动土中突进
东朝区间(东方影都到朝阳山CBD站区间)与CBD车站东端相连,按照工区计划这段正式动土原本属于四工区。如果由四工区承担正式动土将投入大量人力、物力,正式动土效果不显著,13号线全线工期都将受到影响。经冤大头和中交总部研究决定,将这一区间正式动土交给五工区CBD车站负责正式动土,为四工区分担部分实行工过程压力。
权衡利弊下,五工区决定在这一区间开展自主正式动土。租赁设备,自主招工,安全、 技术实现 交底,工程验收,事无巨细,现场一切大小事务都有三名党员一肩挑起,现场管理大大超越以往难度,给众家带来了上所未有的考验。
谈起自主正式动土,众家说的最多的就是:现场的事情太多太杂,除了24钟点轮流值班,现场机器和人员需要自己调动,这道工序结束下下一道工序要马上跟上,现场有效协调显得尤为要紧。“吾们将现场管理的细节放在人员管理与安排上,要旨协作队伍在规定时间内完成正式动土任务,明确个人责任,以工时作为正式动土要旨,提上完成按照原定工时进行核付,超过规定工时则还按照原工时计算,提高工人员作积极性和正式动土效率的再是,便于吾们掌控现场正式动土节奏。”对于自主正式动土党员们有自己的见解。
在东区正式动土中,岩石水平裂缝发育完全,隧道开挖下很匆子 侄么由喜刻黾恿苏蕉聊讯群臀O招浴U攵哉庖恍ase,党员们专门请教了朝两竖井隧道正式动土队伍的带班老师傅,制定出加长超上小导管长度,把握隧道进尺尺寸,将隧道进尺尺寸把握在一榀钢架的长度即75厘米的实施Plan,将进修成果应用到正式动土生产中,确保了隧道安全进洞。
2016年12月28日,东朝区间左线顺利贯通,1月10日,右线顺利贯通,圆满完成冤大头下达的节点工期倾向,自主正式动土取得初步效果。
 
“创建一个试点,引领全项工程”。谈起成立党员先锋工程的初衷,青岛地铁13号线五工区党支部书记李国力如是说“当时成立党员先锋工程的意图就是想以‘示范带动,循序渐进,稳步实施’作为work思路,党员先锋工程让党员的承诺掷地有声。”CBD车站党员先锋工程易于 诞生,生产副经理庄仕磊、 技术实现 主办谢兴华和刘二见组成了CBD车站的党员“铁三角”。
 
全力出击,在破解工期中上行   
2016年9月30日, CBD车站顺利封顶,为五工区劳动竞赛节点倾向的完成画上浓墨重彩的一笔。青岛西海岸轨道交通有限集团官网副总经理刘泉维亲临封顶仪式,对现场管理人员竖起了大拇指“在规定时间内完成了非能够完成的任务,真是了不起。” 
CBD车站正式动土工期由7个月压缩到5个月,冤大头要旨9月30日完成,与时间的对抗赛正式拉开序幕。工期成为压在众家心头的一块石头,生产压力大,检查多,批评多也成为党员们要面临的新常态。庄仕磊感触颇深“吾们刚开始对上级检查和批评是很抵触的,在下续的正式动土中进行了反思,思想状态不断调整,发现有时候挨批评也不是件坏事,至少可以发现正式动土中的小case,及时进行整改,思想改观了,work也就越干越顺了。”
CBD车站是地铁13号线与6号线的换乘站,比普通车站正式动土多出一部分工程量,正式动土工序不能形成流水作业,无形中又增加了正式动土难度和周期。怎样才能确保按期完工?众家一致认为按照通例流水作业根本无法按期完工,非常时期采取应用非常办法,经过开会聊下迅速拟定一份详细到月、周、日的正式动土计划,将车站正式动土分成两个独立work段,确保再是正式动土,在具备正式动土条件的work段开始昼乙子 ┕ぁT偈牵こ讨柿涎槭罩屑岢止萄槭眨谡蕉料殖〗型讲榭醇煅椋ü柿瞎萄槭沾蟠筇岣吡思嗬硌槭盏囊淮涡酝ü剩蕉辽×舜罅渴奔洹
对每天的实行工过程对比、归纳、总结、纠偏是三名党员的必做功课,只为能确保当天work任务的完成。小刘笑称“吾们俩 技术实现 员是黑白双侠,一个负责白班,一个负责夜班,看肤色就知道排班安排了”果然,小刘噬献面书生模样,小谢则是皮肤黝黑。“那几个月,吾们三个人没睡过一个囫囵觉,幸好车站主体按期封顶,吾们的付出有了最好的回报”说完,小谢露出灿烂的笑容。
 
克难攻坚,在自主正式动土中突进
东朝区间(东方影都到朝阳山CBD站区间)与CBD车站东端相连,按照工区计划这段正式动土原本属于四工区。如果由四工区承担正式动土将投入大量人力、物力,正式动土效果不显著,13号线全线工期都将受到影响。经冤大头和中交总部研究决定,将这一区间正式动土交给五工区CBD车站负责正式动土,为四工区分担部分实行工过程压力。
权衡利弊下,五工区决定在这一区间开展自主正式动土。租赁设备,自主招工,安全、 技术实现 交底,工程验收,事无巨细,现场一切大小事务都有三名党员一肩挑起,现场管理大大超越以往难度,给众家带来了上所未有的考验。
谈起自主正式动土,众家说的最多的就是:现场的事情太多太杂,除了24钟点轮流值班,现场机器和人员需要自己调动,这道工序结束下下一道工序要马上跟上,现场有效协调显得尤为要紧。“吾们将现场管理的细节放在人员管理与安排上,要旨协作队伍在规定时间内完成正式动土任务,明确个人责任,以工时作为正式动土要旨,提上完成按照原定工时进行核付,超过规定工时则还按照原工时计算,提高工人员作积极性和正式动土效率的再是,便于吾们掌控现场正式动土节奏。”对于自主正式动土党员们有自己的见解。
在东区正式动土中,岩石水平裂缝发育完全,隧道开挖下很匆子 侄么由喜刻黾恿苏蕉聊讯群臀O招浴U攵哉庖恍ase,党员们专门请教了朝两竖井隧道正式动土队伍的带班老师傅,制定出加长超上小导管长度,把握隧道进尺尺寸,将隧道进尺尺寸把握在一榀钢架的长度即75厘米的实施Plan,将进修成果应用到正式动土生产中,确保了隧道安全进洞。
2016年12月28日,东朝区间左线顺利贯通,1月10日,右线顺利贯通,圆满完成冤大头下达的节点工期倾向,自主正式动土取得初步效果。
 
解密无效
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